中国建设科技网>住建部成果数据库>住建部成果登记库>其它

与轨交共建的多层次复合群坑施工技术研究与应用

发布时间:2013年11月19日 点击数: 字号:
研究起止日期:   成果水平:  
成果第一完成单位:  上海建工二建集团有限公司 项目负责人:  龙莉波
成果主要完成人员名单:  姜向红、赵琪、吴恩、王军、章谊等 成果验收日期:  2013-01-28
成果体现形式:   研究形式:  
知识产权形式:   应用情况:  
知识产权内容:  
第一完成单位情况:  
转让意向与范围:   推广形式:  
成果简介

    研究内容:
    1、区域性超大深基坑、多重复合组合式基坑群、与轨交相互影响的深基坑等非常规复杂基坑的高效施工工艺研究。对挖土和结构施工的各关键技术、主要工序进行总结、创新,提炼形成一套挖土、结构高效施工综合技术,以达到高效施工目的。对基坑群的先后开挖顺序、各自的开挖方式、支撑方式、降水效果等进行研究以确定合理的
开挖顺序,优化围护方案、支撑体系,减小施工对环境的影响以确保基坑施工顺利进行。
    2、区域性超大深基坑及多重复合基坑群的地下水控制技术研究。对相邻基坑间的水力联系、合理布井方式和降水深度、降水时机、不同围护深度对降水效果的影响等多方面开展研究,以解决多重复合基坑群中各基坑形状各异,开挖深度有多不同,围护结构长短不一,降承压水时的渗流、饶流等现象可能会导致相邻区域或相邻基坑承压水水头的相互影响,以及坑中坑情况下落深开挖使基底残余应力降低所引起的突涌风险。
3、多重组合式复合群坑危害防治研究。多重组合式基坑群的危害分析主要有以下几类:相邻基坑间工况产生的不利作用;复合基坑
次生危害;差异沉降造成的危害。
4、下穿地铁的基坑与轨交共建技术研究。充分考虑地铁车站的功能和超深车站施工特点,研究适应基坑群与轨交共建的新的支撑体
系。在兼顾两种不同类型的项目的各自建设特点的基础上,寻求基坑群与车站建设上的统一,从而建立基坑群与轨交共建建造的施工组织技术体系。
5、多重复合群坑连接与沉降差控制以及与轨交共建的结构连接方式研究。背景工程地铁的组合相邻基坑,在相当短时间内先后施工。通过有效控制基坑相互影响,沉降、连带与偏移的影响,建筑物管线的重复变形累计,约束不利于工程的各种有害变形与沉降,以确保按建筑使用要求进行各项措施。